• Dunlop Slicks und Regenreifen für z.B. Superbike 120/70 R17 und 195/65 R17 (meist Medium bis Mediumsoft)
• Bridgestone Slicks und Regenreifen für z.B. 250ccm oder Supermoto 120/70 R17 165/620 R17

APRILIA RSW 125 / RSV 250

+

Auspuffring

RSV 250

• Aus hochwertigem Aluminium
• Extrem schnelle und sauber Montage bzw. Demontage ohne Dichtmasse
• ACHTUNG! Umarbeitung des Auspuffanschlussstücks notwendig!
• Ihre Auspuffe können von uns auf dieses System umgerüstet werden. Zudem bieten wir eine Anpassung des Stutzens an ihre Zylinder an. (Preis auf Nachfrage)

RSV 250

• geschweißter Alu-Halter passend für Zündung DAS2 (grün)

RSV 250

• Aus hochwertigem Aluminium gefertigt
• CNC-gefräst
• verschiedene Einlassvarianten zur Optimierung des Strömungsverhaltens verfügbar
• Wir bieten ihnen an, die Drehschieberplatte individuell an ihr Gehäuse anzupassen. Optional zur Bearbeitung empfehlen wir eine Hartcodierung für eine hohe Lebensdauer (Preis auf Anfrage)

RSW125 / RSV 250

• Aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst
• hohe Lebensdauer
• inklusive Aufnahme für Gangsensor

RSW 125 / RSV 250

• Aus hochfestem Aluminium
• Hohe Lebensdauer durch spezielle Beschichtung
• Gewichtseinsparung von bis zu 30%

• aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst
• hohe Lebensdauer durch guten Korrosionsschutz im Vergleich zu Magnesium Wasserhauben
• Gewicht: 131 g

• Reparatur der Erregerspule
• Umbau der Befestigung
• Besserer Schutz der Erregerspule vor Vibration und Spannungen (Wärme/Kälte)

2016-

(und weitere Modelle)

• aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und optional zum Schutz vor äußeren Einflüssen schwarz eloxiert

• für std. Hauptbremszylinder hinten und Brembo Handpumpe vorn

• Umbau der originalen unteren Häfte der Airbox

• kein Verlust der Passgenauigkeit im Bezug auf Luftfilter

• Der gewonnene Bauraum durch die Eliminierung der Ventildeckel-Abgänge plus Ventil wird genutzt um ein größeres Airbox-Volumen und einen geradlinigeren Luftstrom zu realisieren

• Ventildeckel Verschlussdeckel müssen verbaut werden

• weitere Informationen im Video

2016-

• der Halter ist aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und zum Schutz vor äußeren Einflüssen schwarz eloxiert

• der Einbau erfordert keine Umarbeitung der Schwinge

• durch die zusätzliche Führung, mittels Schraube durch die Ständerbefestigung, bleibt der Bremssattel beim Radwechsel immer an seiner Position

• ein Bund verhindert, dass die Bremsscheibe bei der Montage in den Sattel fällt

• der Halter bietet dem Raddrehzahlsensor optimalen Schutz

• Gewicht: 350g (im Vergleich zur Serienanlage ist unsere AP-Anlage ca. 150g leichter ... je nach Variante)

• sowohl AP-Sattel als auch AP-Beläge können bei uns erworben werden (Preis auf Anfrage)

• Zusätzlich bieten wir auch einen Einbau von Magneten in die Bremskolben (keine Probleme mit den Belägen beim
  Einbau des Rades) und verschiedene Halter für eine optimale Verlegung der Bremsleitung sowie des Raddrehzahlsensor-Kabels an

• Eine Verwendung für die Baujahre 2011-15 ist durchaus möglich. Durch die kürzere Schwinge bei konstanten Ständerbefestigungen muss jedoch statts der Büchse ein Adapter verwendet werden, der diese Differenz ausgleicht

• Preis Verbinder Bremskolben: 80€

• sowohl für Kit- als auch für std. Rad geeignet

https://youtu.be/mNXVYB8zyz0

https://youtu.be/1g4e3V74Fro

2011-2015

2016-

• der Halter ist aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und zum Schutz vor äußeren Einflüssen schwarz eloxiert

• der Einbau erfordert keine Umarbeitung der Schwinge

• durch die zusätzliche Führung, mittels Schraube durch die Ständerbefestigung, bleibt der Bremssattel beim Radwechsel immer an seiner Position

• ein Bund verhindert, dass die Bremsscheibe bei der Montage in den Sattel fällt

• der Halter bietet dem Raddrehzahlsensor optimalen Schutz (Sensorkabel muss verlängert werden)

• Eine Verwendung für die Baujahre 2011-15 ist durchaus möglich. Durch die kürzere Schwinge bei konstanten Ständerbefestigungen muss jedoch statts der Büchse ein Adapter verwendet werden, der diese Differenz ausgleicht

• ACHTUNG der Sattel ist nur für r Kit_Räder geeignet. Beim std. Rad kann er aufgrund der größeren Nabe nicht verwendet werden.

https://youtu.be/LxfkAdqUS6M

2011-2015

2016-

• der Halter ist aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und zum Schutz vor äußeren Einflüssen schwarz eloxiert

• der Einbau erfordert keine Umarbeitung der Schwinge

• durch die zusätzliche Führung, mittels Schraube durch die Ständerbefestigung, bleibt der Bremssattel beim Radwechsel immer an seiner Position

• ein Bund verhindert, dass die Bremsscheibe bei der Montage in den Sattel fällt

• der Halter bietet dem Raddrehzahlsensor optimalen Schutz (Sensorkabel muss verlängert werden)

• Eine Verwendung für die Baujahre 2011-15 ist durchaus möglich. Durch die kürzere Schwinge bei konstanten Ständerbefestigungen muss jedoch statts der Büchse ein Adapter verwendet werden, der diese Differenz ausgleicht

• ACHTUNG sowohl für Kit- als auch für std. Rad geeigne

https://youtu.be/QRxL4qpROoM

2011-2015

2016-

• der Halter ist aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst und kann zum Schutz vor äußeren Einflüssen schwarz eloxiert werden

• der Einbau erfordert keine Umarbeitung der Schwinge

• durch die zusätzliche Führung, mittels Schraube durch die Ständerbefestigung, bleibt der Bremssattel beim Radwechsel immer an seiner Position

• ein Bund verhindert, dass die Bremsscheibe bei der Montage in den Sattel fällt

• der Halter schützt dem Raddrehzahlsensor

• Es können alle Originalteile (Bremssattel, Drehzahlsensor, Bremsleitungen) weiter verwendet werden

• zusätzlich ist nur eine kurze zweite Bremsleitung notwendig (auf Anfrage erhältlich)

• sowohl für Kit- als auch für std. Rad geeignet

• Eine Verwendung für die Baujahre 2011-15 ist durchaus möglich. Durch die kürzere Schwinge bei konstanten Ständerbefestigungen muss jedoch statts der Büchse ein Adapter verwendet werden, der diese Differenz ausgleicht

https://youtu.be/lChboN7S5O4

2016-

• Einfache, schnelle und sichere Montage von Einspritzleiste und Luftfilterkasten

• Ermöglichen das vertikale Verstellen des Schwingendrehpunkts um +/- 2mm und somit die positive Beeinflussung der Fahrwerksgeometrie
• CNC-gefertigt aus 7075-Aluminium
• auch schwarz eloxiert erhältlich, für den optimalen Schutz vor Umwelteinflüsse

2016 -

• CNC-gefräst aus 7075-Aluminium
• in unterschiedlichen Steifigkeiten bestellbar
• auch schwarz eloxiert erhältlich, für den optimalen Schutz vor Umwelteinflüssen

• passend für die originale Auspuffanlage
• auch schwarz eloxiert erhältlich
• z.B. für Rennstreckenumbau, zum eliminieren der Soziusfußrasten

• passen für die std. Gabel der Modelle 2011-15
• für andere Modelle auf Anfrage
• Aluminium Halter wird über die Verschraubung des Raddrehzahlsensor befestigt

(Kitelektronik)

• passend für den Kawasaki Kitkabelbaum ab Baujahr 2016
• aus 2mm Alu-Blech gelasert und gekantet inklusive aufgenieteter Halter für die originalen Stecker
• Verschraubung des Halters über Schrauben der Ritzelabdeckung (2x) und des ABS-Blocks (1x)
• Befestigung des Reglers mittels eingepresster Hülsen
• gute Wärmeableitung für den Regler
• Plug&Play!

mit Oil-Catch-Tank für die Getriebeentlüftung

(Kitelektronik)

• Zusätzlich aufgeschweißtes Labyrinth für die Getriebeentlüftung auf der Rückseite des Halters
• Bei extremen Belastungen können die Öldämpfe aus der Getriebeentlüftung sich trotzdem entspannen und kondensieren, wodurch deutlich weniger Öl in die Airbox gelangt (Luftfilter!)
• Mit und ohne (150 €) Ablassschraube erhältlich
• Angepasste Schläuche sind ebenfalls erhältlich (25 €)
• Weitere Informationen gibt's im Video

• Verschraubung am Lightech Kettenspanner und der Schwinge
• Der Absatz verhindert das herunterrutschen des Hinterrades bei der Montage
• schwarz eloxiert
• weitere Informationen gibt's im Video

• Durch das Verwenden des originalen Rahmens ist ein exakter Sitz des Luftfilters gewährleistet
• Auch als Umbausatz erhältlich (50 €)
• Einfacher und schneller Wechsel des Filtermaterials
• Filtermaterial ist in verschiedenen Varianten verfügbar und einzeln bestellbar (ab 15 € Stk.)
• weitere Informationen gib's im Video

• Umfang des Umbaus nach Reglement oder Wunsch frei gestaltbar (hier nur ein paar Beispiele)
• Montage und Einstellung der Kawasaki Kit-Elektronik
• Montage Rennverkleidung
• Gewichtsoptimierung
• Einbau und Abstimmung Öhlins-Fahrwerks-Komponenten (closed cartridge, Rennsportgabel, Rennsportfederbein)
• Daumenbremse
• AP 4-Kolbensattel Bremsanlage hinten
• verschiedenste Sensoren (Fahrwerk, Bremsdruck, Lambda...)
• großer Kühler
• Rennsport Auspuffanlage
• Rennsport Fußrastenanlage (umgekehrtes Schaltschema)
• uvm.
• hier geht's zum Video

"Extrem"

2016 -

• ideal für alle, denen normale Scheinwerfer-Aufkleber zu langweilig sind
• die Aufkleber sind für das 2016er Modell entworfen, dürften anhand der großen Ähnlichkeit zum alten Modell auch für die Baujahre 2011-15 passen

2016 -

• CNC aus Titan gefräst
• leichtere Montage bzw. Demontage durch unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten (Rahmen = Alu; Lagerschale = Titan)
• Beeinflussung des Fahrverhaltens durch Variation des Lenkkopfwinkels sowie Lage des Steuerkopfs
• Offset in den geometrischen Grenzen frei wählbar
• weitere Informationen im Video

pro
Satz

• sowohl für Kit- als auch für std. Räder möglich
• beinhaltet neue Distanzbüchsen für das Rad und Distanzplatten für die Aufnahme der Bremssscheiben

• CNC gefräst
• inklusive O-Ring
• schwarz eloxiert erhältlich, für den optimalen Schutz vor Umwelteinflüssen
• Gewichtsreduzierung um ca. 50% (original 68,3g ; kit 34,5g)
• weitere Informationen im Video

Accessoires

• aus Aluminium gelaserte und gekantete Ablage für einen Motorradhelm inklusive eingeschraubten Haken zum aufhängen einer Kombi
• für jeden leidenschaftlichen Racer
• zur Aufbewahrung von Helm und Kombi
• verwendet werden echte Rennsportreifen
• genau das richtige für die Schrauber-Garage oder den Hobby-Raum

https://youtu.be/-FGlEgb4Hfs

• unterschiedliche Firmen
• absolute Hingucker für Werkstatt, Garage oder Partyraum
• unterschiedlicher Zustand mit authentischen Gebrauchspuren

* Preise in der Regel bezogen auf Kanzel-,
   Seiten-, Keil-, Heckverkleidung und
   Vorderradkotflügel

• komplette Rennverkleidung erhältlich
• weitere Teile wie Schoner usw. ebenfalls erhältlich

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Carbon → 1628 €

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Carbon → 1608 €

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Carbon → 1658 €

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Carbon → 2032 €

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Carbon → 1444 €

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Carbon → 1528 €

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Carbon → 1528 €

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Carbon → 1568 €

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Carbon → 1528 €

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Carbon → 1485 €

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Carbon → 1608 €

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Carbon → 1802 €

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Carbon → 1528 €

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Carbon → 1548 €

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Carbon → 1609 €

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Carbon → 1730 €

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